Что считать простоями
Простой — это не только стоянка на базе. Для автопарка важно отделять плановые паузы от потерь: ожидание загрузки, лишние остановки, задержки на маршруте, долгий холостой ход. Без этой границы контроль транспорта превращается в набор спорных оценок, а не в рабочий инструмент.
В TripScan простои удобно смотреть вместе с маршрутом, временем движения и геолокацией. Это позволяет увидеть, где водитель отклонился от графика, сколько времени машина провела без движения и как это связано с конкретной сменой, рейсом или точкой доставки.
Какие метрики смотреть
Базовый набор метрик простой: длительность стоянок, доля холостого хода, число незапланированных остановок, отклонение от маршрута и время между точками. Если автопарк небольшой, уже этого достаточно, чтобы понять, где теряются часы и почему растёт расход топлива.
Полезно сравнивать треки водителей за похожие рейсы. Тогда видно, кто чаще делает лишние остановки, где маршрут проходит медленнее нормы и как это влияет на учёт топлива. Для руководителя это практичная аналитика логистики, а не просто карта с точками.
Как снизить потери
Сначала нужно зафиксировать правила: какие остановки считаются допустимыми, сколько времени машина может стоять на точке и какие отклонения требуют разбора. После этого контроль становится управляемым, а спорные случаи можно проверять по истории маршрутов и GPS-данным.
Дальше стоит смотреть простои в динамике: по водителям, машинам, рейсам и дням недели. TripScan помогает быстро сопоставить местоположение транспорта, треки водителей и расход топлива, чтобы находить причины задержек и сокращать лишние паузы без лишней ручной проверки.
Что запомнить
Условия использования каталога описаны на странице правил. Как устроен сервис — на странице о каталоге. Другие инструкции и обзоры собраны в разделе материалов.